|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
Η λωρίδα έκτακτης ανάγκης ; |
|
| |
|
|
| |
Για ποιούς λόγους άραγε δημιουργήθηκε η λωρίδα έκτακτης ανάγκης στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους ;
Μήπως
για να προσπερνάνε γρήγορα απο δεξιά όλοι (ο έξυπνοι) όλους (τους αφελείς ακίνητους) κατα τις
μαζικές εξόδους των αστών οδηγών του Σαββατοκύριακου και εισόδους των
κουρασμένων ή ξεκούραστων βιαστικών εκδρομέων απο και πρός τις μεγάλες πόλεις ; Μα δέν
καταλαβαίνουν οτι οταν δημιουργηθούν παράνομα για λίγα
χιλιόμετρα τέσσερις γεμάτες λωρίδες .... αργότερα, πιό κάτω...στα διόδια ας πούμε ή στα τούνελ αυτοί οι ίδιοι
θα μποτιλιαριστούν για ώρες στις δύο κανονικές που όπως μας είπαν κάποτε στο μάθημα είναι οι διαθέσιμες ;;. (Η μήπως πέρασαν τις εξετάσεις οδηγού χωρίς εξέταση ;;)
Προτείνω οι αυτοκινητόδρομοι να
έχουν
μόνο μία ωφέλιμη λωρίδα και πολλές εξόδους (όπως στο Μαυροβούνιο).
Ετσι
όλοι θα οδηγούν
σταθερά με 80 χιλιόμετρα ωριαίως και δέν θα υπάρχουν αυξομειώσεις όγκου
κυκλοφορούντων οχημάτων με ανυπόμονους, απερίσκεπτους και ημιμαθείς
οδηγούς καταργώντας έτσι το βασικό εργλείο των εξυπνάκηδων...την λωρίδα
έκτακτης
ανάγκης !!!
Αν όμως μέχρι τότε κάποια στιγμή οι ίδιοι αυτοί οι "έξυπνοι" οδηγοί την "χρειαστούν" στ'αλήθεια ;; ... και το
ασθενοφόρο αργεί ... και δέν φτάνει γιατί η λωρίδα ήταν γεμάτη απο άλλους "έξυπνους" οδηγούς ;; πολλούς άλλους "έξυπνους" οδηγούς ;; .... 'ε ποιός
τους φταίει ;; Πάλι το κράτος ;; Πάλι το ΕΚΑΒ που άργησε ;;
Ας πρόσεχαν !!!
Για ποιούς άλλωστε άλλους λόγους άραγε να δημιουργήθηκε η λωρίδα έκτακτης ανάγκης στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους ; Μάλλον μόνο για προσπέραση....
|
|
|
|
| |
|
|
|
